习近平总书记指出，“要坚定不移实施对外开放的基本国策”党的十八大以来，四川抢抓“一带一路”建设、长江经济带发展、新一轮西部大开发等重大战略机遇，推动形成立体全面开放新态势，随着对外交流“朋友圈”越来越大，曾经的内陆腹地正加速走向开放前沿。 

从卫星视角俯瞰四川，我们圈出了最能代表这里对外开放的地标——成都国际铁路港。  

清晨8点，汽笛长鸣，一列满载电子产品、机械零件的中欧班列正从这里驶出。15天后，将抵达欧洲大陆腹地——波兰罗兹。 

10年间，一个国际铁路港从农田里生长出来。而这样的生长，发生在四川全境。自2012年以来，四川共有9个市州陆续开行了去往欧洲多个城市的集装箱班列，累计超过1万列，境外站点城市已扩增至75个。 

荷兰蒂尔堡，每周因高达6趟中欧成都班列的往返，让这个原本知名度不高的城市成为了欧洲重要的物流枢纽。

GVT物流集团总经理 罗兰德：蒂尔堡因为连接了成都，变得更加有名了，我们的经济也发展起来，如今蒂尔堡的年货运总量已达到7万标箱。 

货畅其流，不仅是铁路，航空、港口——这些曾经的短板也在被加快补足。  

2022年9月3日，成都双流国际机场，一架飞往芝加哥的全货机航班腾空而起，这是10年间这里开通的第131条国际航线，较10年前增加75条。往东，有它的最强拍档——天府国际机场，“两场一体”运营模式正日臻成熟。往南，长江上的泸州港，航道等级正逐年提升，万吨级船舶自由通行，外贸航线已触达地中海、西欧、北欧、北美等地。

以成都为主枢纽，西进欧洲、北上蒙俄、东联日韩、南拓东盟，10年间，四川的货物进出口总额连续跨过6个千亿台阶，从3733.6亿增加到去年的9513.6亿，今年可以迈入“万亿”俱乐部。“走出去”的同时，“引进来”的步伐从未减缓。  

2022年7月26日，总投资60亿元的“空中客车飞机全生命周期服务项目”在成都双流动工。作为空客公司在欧洲之外直接投资建设的首个飞机循环利用项目，空客给出了对成都的“认可”，也为四川更深度的嵌入全球产业链提供了可能。

成都双流空客专班工作人员 李蔚然：空客作为全球最大的飞机制造商，它的资源和渠道是非常强劲的，那么这个项目的落地会有助于我们整个的航材贸易到机体，到发动机，到部附件，到整个全产业链都有非常强的带动作用。

这十年，四川累计设立外资企业5586家；在川落户“世界500强”企业从2012年的247家增加到377家。 而作为衡量一个地区开放程度的重要指标，高能级开放平台的建设，也见证了四川扩大开放的脚步。 

从一个月压缩到一周，这是四川英望科技有限公司的税务专员周建路在申请出口退税时感受到的变化。这项“生产型出口企业出口退税服务前置”新模式，在四川自贸试验区川南临港片区推广以来，广受好评。 

四川英望科技有限公司 税务专员 周建路：我刚刚操作了一笔63万的出口退税。对于我们企业来说是非常便利的，特别能缓解我们资金的压力。  

挂牌5年，四川自贸试验区已经完成800余项制度的改革创新，外商直接投资占全省比重由挂牌之初的4.3%提升到44.9%。不止是自贸试验区，10年间，西博会、科博会、农博会、中外知名企业四川行等品牌活动，让四川的对外开放活色生香。这也让十年间在川领事机构从9家增至22家，国际友城和友好合作关系从128对增至418 对。

意大利前议长 伊蕾妮.皮维蒂：无论我何时来四川都能发现大量文化工业领域能和国外公司合作的机遇，这样可以激励创业者通过跨国合作带来双赢的效果。

与世界携手，去赢得未来。今天的四川，在面对全球新冠肺炎疫情带来的挑战时，展现出了韧性与活力。乘着国家战略的东风，这里正加快成为改革的新高地、开放的新前沿。